Notre synthèse :
La voiture Schmitt est une version française raccourcie inspirée de la Mini Moke, produite entre 1981 et 1987 par Jean-Claude Hrubon en Alsace. Elle se distingue par un châssis compact à deux places et une production limitée à 200 à 250 exemplaires, incluant une variante motorisée en 50 cm³ nommée Schmitty. Son attrait réside dans sa rareté et son identité mêlant héritage français et design britannique.
Peu de passionnés savent que les modèles courts dits « shorty » combinent un rendement mécanique issu de la Mini 1000 avec une carrosserie radicalement différente. Acquérir un véhicule historique comme cette version française impose une vigilance accrue sur la disponibilité des pièces détachées spécifiques, car l’échange avec la Mini Moke anglaise reste limité. Suivre cette voie offre la possibilité de posséder une voiture ancienne de collection agile, compacte et rare, apte à des usages en location ou en balade urbaine.
Histoire et origines de la voiture Schmitt
Conception par Jean-Claude Hrubon
La création de la voiture Schmitt est l’œuvre de Jean-Claude Hrubon, un artisan français qui, à partir de 1981, a lancé la production d’un véhicule inspiré de la célèbre Mini Moke. Cette initiative visait à proposer une version raccourcie et adaptée du concept anglais. La fabrication a été portée par Schmitt Automobiles, une entreprise d’Alsace, qui a commercialisé ce modèle de 1981 à 1987. La production totale est estimée entre 200 et 250 exemplaires, incluant environ cinquante unités dotées d’un moteur 50 cm³, appelées Schmitty.
La popularité de ces voitures anciennes de collection s’explique par leur rareté et leur identité forte, à cheval entre originalité française et héritage britannique.
Lien avec la Mini Moke anglaise
Le modèle français reprend l’esthétique générale de la Austin Mini Moke, célèbre pour son design simple et fonctionnel. La différence principale réside dans le châssis, raccourci pour faire de la Schmitt une voiture deux places plus compacte qu’une Smart. Ce véhicule se distingue aussi par son petit espace de chargement à l’arrière, ce qui la rapproche des véhicules dits « shorty », raccourcis pour privilégier la maniabilité et la légèreté. Ce parallèle donne à la Schmitt son charme unique, combinant le style emblématique de la Mini Moke avec l’ingéniosité française.
Différences entre mini anglaise et voiture schmitt
Design et dimensions distinctifs
La voiture Schmitt se déploie autour d’un format réduit qui lui confère un empattement très court, un vrai caractère dynamique à la conduite. À seulement deux places, elle conserve néanmoins un espace arrière pour un petit chargement, distinguant ce modèle de nombreuses autres voitures anciennes de collection à quatre places. Globalement, sa taille est inférieure à celle d’une Smart, offrant une agilité incomparable en milieu urbain.
La carrosserie adopte un style similaire à celui de la Mini Moke, mais la finition, les proportions et l’agencement intérieur sont adaptés. Certaines versions présentaient des couleurs d’origine comme le kaki ou le blanc, même si des restaurations ont parfois modifié ces teintes, avec par exemple une peinture bleue acrylique sur un exemplaire restauré.
Moteur, mécanique et pièces
Le cœur mécanique reprend des organes bien connus de la Mini 1000, notamment un moteur quatre cylindres de 998 cm³ à deux soupapes par cylindre, datant de 1982. La boîte de vitesses, les suspensions, les freins, la direction et même le faisceau électrique proviennent de cette base mythique. Toutefois, malgré cette proximité, les échanges de pièces entre les Mini Moke anglaises et ces modèles raccourcis sont limités car la structure globale et certains composants spécifiques à la Schmitt sont différents.
Cette particularité influe sur l’entretien et la recherche de pièces détachées, un aspect crucial pour les passionnés qui souhaitent préserver ou restaurer leur véhicule.
Marché actuel et annonces disponibles
Le marché pour ce type de voiture ancienne de collection reste très restreint, principalement en raison de la faible production initiale. Les modèles à vendre se font rares et chaque annonce présente des véhicules souvent restaurés ou soigneusement conservés. Par exemple, une Schmitt A1CBTA de 1982 affichant seulement 16 818 kilomètres est proposée à la vente avec une carte grise normale et un contrôle technique vierge. Cette voiture, d’origine blanche, a été repeinte en bleu et est livrée avec toutes ses pièces d’origine.
Une autre offre concerne un cabriolet blanc deux places disponible à la location, avec des tarifs précis : un forfait de 315 euros pour 155 kilomètres, suivi d’un coût de 0,80 euro par kilomètre supplémentaire. La mise à disposition s’accompagne d’une caution de 2 500 euros et le carburant reste à la charge du conducteur. Cette disponibilité en location offre une solution pour ceux qui souhaitent découvrir ce véhicule avec souplesse, notamment en conduite libre sur une journée ou plusieurs heures.
Un mot de notre part. « La rareté de la voiture Schmitt demande de bien vérifier l’historique et l’état des pièces pour sécuriser un achat judicieux en collection. »
Entretien, conduite et usage en collection
Caractéristiques de conduite
Avec son empattement très court, la voiture de collection française propose une conduite vive et réactive. Cela demande une certaine habileté pour gérer l’arrière nerveux, notamment lors des accélérations. Le moteur Mini 1000 de 998 cm³ assure un démarrage rapide à chaud comme à froid, un ralenti stable et une montée en régime régulière sans fumée ni odeur suspecte. Ce caractère moteur reste fidèle à la mécanique anglaise tout en offrant une expérience de conduite adaptée aux trajets urbains ou balades de loisir.
Pièces détachées et maintenance
L’entretien de ce modèle exige une attention particulière aux pièces spécifiques, d’autant que peu d’éléments sont interchangeables avec la Mini Moke classique, malgré l’usage partagé d’organes comme moteur, suspensions ou freinage. Les pièces d’allumage, le faisceau électrique, ainsi que certains éléments de carrosserie sont souvent exclus des échanges. Sur un véhicule restauré, on retrouve fréquemment une vidange complète, un remplacement du filtre, des bougies, du liquide de refroidissement et parfois un échappement neuf.
La révision peut également inclure le renouvellement d’amortisseurs et freins, ainsi que la restauration des suspensions. Ces interventions garantissent une fiabilité accrue et une meilleure préservation en collection automobile.
Variantes et versions : Shorty et autres modèles
La désignation « shorty » correspond à une version raccourcie de la célèbre Mini Moke. La voiture connue comme Schmitt est précisément cette déclinaison française de la Moke-shorty. Ce raccourcissement réduit la capacité à deux places avec une compacité très marquée du véhicule. Par ailleurs, une autre variante appelée Schmitty intègre un moteur de 50 cm³, avec environ cinquante exemplaires produits compris dans la fourchette globale de 250 unités.
Ces variantes apportent une richesse dans la gamme des véhicules anciens de collection, offrant des options différentes selon les goûts des passionnés ou des besoins spécifiques, que ce soit pour la simple balade ou la collection pointue.
FAQ — Voiture Schmitt et histoire liée à la Mini Moke
Quel est le prix d’une voiture Moke ?
Le prix d’une voiture Mini Moke varie en fonction de son état et sa rareté. Pour la voiture Schmitt, dérivée française, les exemplaires restaurés se vendent rarement, les prix pouvant être assez élevés vu leur faible nombre produit entre 1981 et 1987.
Quelle est l’origine de la Mini Moke ?
L’origine de la Mini Moke remonte à l’Austin Mini Moke anglaise, créée pour être un véhicule léger et fonctionnel. La voiture Schmitt s’inspire directement de ce modèle, en proposant une version raccourcie et à deux places développée en France à partir de 1981.
Quels sont les avis sur la Mini Moke ?
Les avis sur la Mini Moke soulignent son design simple, sa maniabilité et sa légèreté. La voiture Schmitt conserve ces qualités tout en étant plus compacte. Toutefois, sa conduite demande de l’habileté à cause de son empattement court et de l’arrière nerveux.
Quel est le prix de la Mini Moke Kate ?
Le prix spécifique de la Mini Moke Kate n’est pas mentionné directement dans le contexte de la voiture Schmitt. En revanche, la rareté et l’état général contribuent à justifier des prix souvent élevés sur le marché des Mini Moke classiques et leurs dérivés.
Comment trouver une voiture Schmitt d’occasion ?
Pour trouver une voiture Schmitt d’occasion, il faut cibler les annonces rares sur le marché, puisque seulement 200 à 250 unités ont été produites. Ces véhicules sont souvent restaurés et disposent d’une carte grise normale, ce qui facilite leur acquisition pour les collectionneurs.
Comment fonctionne la location d’une voiture Schmitt ?
La location d’une voiture Schmitt est proposée avec un forfait de base sur un certain kilométrage, suivi d’un tarif au kilomètre supplémentaire. Une caution est demandée, et le carburant reste à la charge du conducteur. Cette option permet de découvrir le véhicule sans engagement long terme.
Les jambes en suspension au volant, il raconte ses balades et les secrets que chaque virage lui murmure. Entre anecdotes et coups de cœur, il tisse une prose sincère pour tous ceux qui vivent la route comme une aventure à part entière.
